デマレージ・ディテンション・フリータイムの違い
輸入コンテナの追加費用を防ぐ実務ガイド

1. デマレージ・ディテンション・フリータイムの違い

基本は、コンテナがターミナルの内側にあるか、外側にあるかで区別します。フリータイムは、その対象費用がかからない合意済みの期間です。

船会社や契約によっては、港内・港外の期間を合算するCombined Demurrage and Detentionが適用されます。また、ターミナル等の施設利用に対するStorageが別建ての場合もあります。「フリータイムあり」だけで、すべての保管・利用費用が無料とは判断できません。

用語・区分の参考：Maersk「Terms for Detention and Demurrage」。実際の適用は利用する船会社・航路・契約の条件を確認してください。

2. 日数だけでなく「最終無料日」を確認する

「無料期間は何日ですか」に加えて、対象のコンテナについて何月何日まで無料なのかを確認すると、手配の認識違いを減らせます。次の項目をフォワーダーや船会社に確認しましょう。

通関完了日を起算日と思い込まないことも大切です。例えばMaerskの輸入デマレージは、本船からの荷卸しを起算の基準としています。書類の準備や通関を待つ間も期間が進む前提で、実際の適用条件を確認して手配しましょう。起算の基準についての参考：Maerskの条件

• 起算の基準：本船到着、荷卸し、搬出など、どの時点を基準にするか。
• 日数の数え方：暦日か営業日か、土日・祝日や搬出日・返却日をどう扱うか。
• 適用する無料期間：デマレージとディテンションが別々か、合算か。
• 超過時の料金：コンテナの種類・サイズ、超過日数ごとの単価、通貨、課金単位。
• 作業できる期限：搬出・返却先の受付時間、予約の要否、休業日。

3. 追加費用を防ぐ手配の進め方

船積み前：書類と納品条件を先にそろえる

インボイス・パッキングリストの内容に不明点があれば、到着を待たずに確認します。B/L等に関する貨物引き渡しの手続きも、担当者と進捗を共有しましょう。書類の準備はインボイス・パッキングリストの作り方、船積書類はB/Lの解説も参考になります。

到着前：ドレージと荷卸しの予定をつなぐ

到着予定に合わせて、ドレージ（コンテナの陸上輸送）の車両、納品先の受入枠、荷卸しに必要な人員・設備を確認します。「港から出せる日」と「倉庫で受け取れる日」がずれていないかがポイントです。配送の手配条件はドレージの基礎ガイドで整理できます。

到着後：予定変更と返却完了を追う

本船の予定や搬出可能日が変わったら、無料期間の期限と納品予約を改めて確認します。貨物を届けた後も、空コンテナの返却先・予約・受付時間を確認し、返却完了まで担当を決めておきましょう。

遅れが見込まれる場合は、原因、対象コンテナ、搬出・返却の見込みをまとめて早めに相談します。無料期間の延長を希望するときは、可否、費用、適用対象について書面で回答を受け、合意前に延長済みとして予定を組まないことが大切です。

4. 見積もり時のチェックリストと問い合わせ文例

海上運賃だけで比較せず、追加費用の条件もそろえると、依頼後の認識違いを減らせます。次の項目を見積書やメールで残しておきましょう。

• 船会社、揚げ港、コンテナの種類・サイズ・本数
• デマレージ／ディテンションそれぞれの無料期間と計算条件
• 合算方式の有無、Storageなど別途発生する費用の有無
• 超過日数ごとの単価と、料金表の適用時点
• ドレージ・荷卸し・空コンテナ返却の担当範囲と、追加費用が発生した場合の負担者
• 到着後に期限を確認する担当者と、遅延時の連絡先

そのまま使える問い合わせ文例

見積もりの費目を整理するには、海上運賃の内訳・サーチャージの解説も役立ちます。

5. よくある質問

フリータイムはどの船会社でも同じですか？

一律と考えず、案件ごとの見積条件・適用料金表を確認しましょう。以前の輸入で使えた日数を、そのまま今回の予定に当てはめないことが大切です。

港から搬出すれば、追加費用の心配はなくなりますか？

搬出後も空コンテナの返却まで管理が必要です。納品日だけでなく、返却予定日と返却完了を確認してください。

フリータイムが長い見積もりを選べばよいですか？

無料期間に加え、運賃・現地費用・配送費用と、予定どおり納品できるかを比較しましょう。自社の荷卸しに必要な日数や倉庫の受入条件を先に伝えると、実行できる提案かどうかを判断しやすくなります。